De când au intrat în producția industrială, titanul și bicicleta au format o legătură indisolubilă. Aplicarea titanului și a aliajului de titan în biciclete a început în Japonia. În 1999, bicicleta pliabilă a companiei naționale din industria bicicletelor era cea mai ușoară bicicletă din lume la acea vreme, cu o masă de numai 6,5 kg și denumirea comercială de „ToRenKuRu 6500”. Bicicleta folosește atât cadre din aliaj de titan, cât și pur industrial. piese structurale din titan.
În general, 70% ~ 80% din structura transmisiei și piesele de frână ale bicicletelor ușoare sunt realizate din aliaj de aluminiu și 20% din oțel. Piesele structurale din aliaj de titan pot fi folosite pe biciclete, cum ar fi cadrul, treapta de schimbare a vitezei, discul de frână etc. În prezent, cadrul structural din aliaj de titan este folosit în principal la mașini de curse și mașini de înaltă calitate. Bicicletele generale folosesc 36 de spițe, în timp ce bicicletele din aliaj de titan au doar 24 de spițe. Reducerea numărului de spițe nu numai că reduce calitatea mașinii, ci și rezistența la vânt. Poate fi fabricat din titan pur, fabricarea țevilor Ti6Al4V, Ti6Al4VEL1, Ti3Al2.5V.
Cadrul din titan este mai ușor decât cadrul din oțel din aliaj de crom molibden, mai confortabil de condus și o durată de viață mai lungă. Masa medie a cadrului de titan produs de Litespeed este de numai 1,5 kg, dar prețul este de peste 3500 de dolari SUA/set. Campagnolo, Italia, folosește titan și aliaje de titan pentru a fabrica piese structurale ale mașinilor de curse, cum ar fi cuie de blocare a transmisiei încapsulate, piulițe din stânga, arbori cotiți fără știft, arbori butuci față și spate, arbori pedale stânga și dreapta etc.
